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          1. 商盟客服

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            CNC數(shù)控車床廠家

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            凱恩利機(jī)械(圖), 藍(lán)拓?cái)?shù)控車床,數(shù)控車床

            東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司
            • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
            • 地址:廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安振安東路775號(hào)2232室
            • 主營(yíng):CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
            業(yè)務(wù)熱線:0769-88811816
            • 產(chǎn)品詳情
            • 聯(lián)系方式
              • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
              • 供貨總量:不限
              • 價(jià)格說(shuō)明:議定
              • 包裝說(shuō)明:不限
              • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
              • 交貨說(shuō)明:按訂單
              • 有效期至:長(zhǎng)期有效
              凱恩利機(jī)械(圖), 藍(lán)拓?cái)?shù)控車床,數(shù)控車床 :
              CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 振研數(shù)控車床,開(kāi)源數(shù)控設(shè)備, 藍(lán)拓?cái)?shù)控車床,數(shù)控車床


                CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表    主要材料清





              單削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),由于長(zhǎng)徑比大,在切削力作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲變形與振 動(dòng),故細(xì)長(zhǎng)軸的車削加工目前仍是一個(gè)工藝難題。當(dāng)前該問(wèn)題的解決主要靠操作者的經(jīng)驗(yàn),因此對(duì)工人的技術(shù)水.

              1、 主軸電機(jī)   上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,數(shù)控車床,可選配)  主軸變頻調(diào)速器

              2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

              3、數(shù)控系統(tǒng)  北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

              4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川0.85KW/1.3KW,邁信1.3KW/1.5KW

              5、 X、Z軸滾珠絲桿  臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32)

              6、X、Z軸直線導(dǎo)軌  臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線導(dǎo)軌




              液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障

              液壓泵吸空主要是指泵吸進(jìn)的油中混入空氣,這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕,增加噪聲,而且還影響液壓泵的容積效率,使工作油液變質(zhì),所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。

               主要原因:油箱設(shè)計(jì)和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管浸入油箱太淺:液壓泵吸油位置太高:油液粘度太大:液壓泵的吸油口通流面積過(guò)小,造成吸

              油不暢:濾油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回油管沒(méi)有浸入油箱而造成大量空氣進(jìn)入油液中。

              排除方法:(1)液壓泵吸油管路聯(lián)接處嚴(yán)格密封,防止進(jìn)入空氣。

              (2)合理設(shè)計(jì)油箱,振研數(shù)控車床,回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不應(yīng)應(yīng)太高,防止回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)液面而混入空氣。油箱中要設(shè)置隔板。

              使油中氣泡上浮后不會(huì)進(jìn)入吸油管附近。

              (3)油箱中油液要加到油標(biāo)線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處,液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短,以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更

              換低的油液。濾油器堵塞要及時(shí)清除污物。這樣就能有效的防止過(guò)量的空氣浸入。

               ?。?)采用消泡性好的工作油液,或在油內(nèi)加入消泡劑。

              (四)、液壓泵的噪聲與控制 從液壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上下功夫。 (五)、排油管路和機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng) 避免措施:(1)用軟管連接泵與閥、管路。

              (2)配置排油管時(shí)防止共振與駐波現(xiàn)象發(fā)生。 (3)配管的支撐應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固定臺(tái)架上;


                              CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī))∠30斜床身高配置表

              常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

              (1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,開(kāi)源數(shù)控設(shè)備,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序, 藍(lán)拓?cái)?shù)控車床,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

              (2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。

                  主軸  8、主軸端部形式 A2-4  9、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)級(jí)無(wú)  10、主軸中心高mm50   11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍r.p.m45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)  12、主軸通孔直徑㎜Φ46

              ※※電機(jī)  13、主電機(jī)功率kw2.9/3.7(可選) 14、進(jìn)給電機(jī)kw0.85/1.5(可選)

              ※※刀具  15、外圓方刀尺寸㎜20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺寸㎜φ20   17、換刀方式 隨意換刀  18、換刀時(shí)間S0.2

              19、換刀定位精度 0.003   20、刀架裝刀量把4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭

              ※※動(dòng)力頭  21、動(dòng)力頭電機(jī)kw0.75   22、動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速 3000  23、動(dòng)力頭夾持㎜ER20/φ13   24、動(dòng)力頭攻牙MM8


              數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械,振研數(shù)控車床由中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司提供。中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司(www.wnmeierle.com)是一家專業(yè)從事“CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)”的公司。自成立以來(lái),我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本,穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針,勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng),使“KEL 凱恩利”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上,用戶至上”的原則,使凱恩利機(jī)械在車床中贏得了眾的客戶的信任,樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明:本信息的圖片和資料僅供參考,歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料,謝謝!

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